مقـدمـــة:   يعـد القطـاع الـزراعي المحـرك الرئيس لمعظم القطاعـات الاقتصـادية ويمتاز بديمومته مع وجـود حاجـة فعليـة لمخرجاته، فهـو يسهم بشكل فاعل في تنمية الناتج الإجمالي للدخل القومي وتحقيق الأمن الغذائي وسلامة الغذاء، لـذا نرى أن التطور الحقيقي لبلدنا يبدأ بالقطاع الزراعي كونه القاعدة المتينة والراسخة التي تنطلق منها معظم القطاعات.   إن العمليـة الإنتاجي

(1) بتاريخ 11 تموز/يوليو 2021 قررت ثماني من كبريات شركات التأمين/إعادة التأمين الأوروبية المنشأ[1] إنشاء تحالف التأمين الصافي الصفري the Net Zero Insurance Alliance (NZIA)[2] (فيما يلي "التحالف") كمساهمة لتسريع عملية انتقال الاقتصاد العالمي إلى الحياد الكربوني بحلول العام 2050.  وهو تحالف طوعي جاء كمبادرة دعا إليها برنامج الأمم المتحدة للبيئة United Nations Environment Progr

الزميل مصباح كمال هو الأكثر غزارة في الكتابة عن قضايا التأمين العراقي.  والعديد منا مدينون له لتنويرنا عن جوانب من تاريخ التأمين في العراق ورجالات وسيدات التأمين، وكذلك إثارته للإشكاليات التي تختفي وراء "برامج" الحكومة الخاصة بقطاع التأمين وتقديمه لبعض الحلول.  كل هذا وهو يعيش في المهجر منذ سبعينيات القرن الماضي.   أقول هذا بعد الاطلاع على مقالة له بعنوان "التأمين في

أود التنبيه إلى أن موضوع الدمج ينطوي على جوانب إيجابية وسلبية، وقد آثرت عدم التطرق للسلبيات وذلك لقناعتي أن إيجابيات الدمج التي أدرجها في هذا المقال المقتضب قد يجد له صدىً لدى أصحاب القرار وكذلك المهتمين بتطوير قطاع التأمين العراقي.   لا يخفى على المهتمين بشأن قطاع التأمين العراقي وعلى عملاء شركات التأمين الحكومية ان هناك منافسه شرسة بين الشركتين أدت الى انخفاض اسعار

أولاً: مقدمــة في جهود الإدارة الحكومية لتوفير الغاز الطبيعي (الجاف/المُعالج)، لا سيما كوقود لمحطات الكهرباء، والذي يتطلب زيادة طاقات معالجته (ويتضمن إيقاف حرقه) في الحقول النفطية المُنتجة حالياً، من ناحية، وزيادة إنتاج الغاز الطبيعي/المُعالج الحر والمصاحِب لمقابلة الحاجات المستقبلية، من ناحية أخرى، دخلت في مفاوضات/اتفاقات/عقود مع شركات عاملة وجديدة وكذلك تفعيل/تطوير عقود في

كانت لي محاولات سابقة متفرقة لدراسة الرقابة على نشاط التأمين في العراق من منظور تاريخي وكذلك دور الديوان في تطوير قطاع التأمين وبعض جوانب عمله.[1] في هذه الورقة القصيرة سأحاول إبراز أهمية تركيز الديوان على تطوير رؤية تضم بعض المهام لتطوير قطاع التأمين.  وبودي التنبيه إلى أن المهام التي سأذكرها فيما يلي انتقائية تنقصها الشمولية، وعلى المهتمين نقدها وتطويرها والإضافة إليها.  إ

مقدمة شهد القرن العشرين، تحولات عديدة وكبيرة في أساليب وطرق وأنماط نقل البضائع بحرياً بين دول وقارات العالم، نتيجة العديد من العوامل والتي غيرت كثيراً في شكل صناعة النقل الدولي وساعدت في تشكيل منظومة سلاسل نقل وإمداد عالمية تمتاز بالانسيابية والمرونة والكفاءه، وهذا ما إنعكس إيجابياً على النمو الاقتصادي في الكثير من دول العالم. يسلط هذا المقال الضوء على تطور النقل البحري ا

صدر المجلدان الأول والثاني لهذا الكتاب في شباط/فبراير 2021، ويحتويان، في ما بينهما، دراسات وبحوث وتعليقات وتعقيبات كتبتها ونشرتها، بالعربية، خلال السنوات 2011-2020.  أما هذا المجلد (الثالث) فهو يحتوي ما كتبته ونشرته خلال الفترة نيسان/أبريل 2021 -نيسان/أبريل 2023. وهو يشمل، أيضاً، مواضيع تتعلق بالسياسات والمسائل (issues) والتطورات الاقتصادية/الاجتماعية والنفطية/الغازية والمؤسسية

كان رئيس الجمهورية ألأسبق فؤاد معصوم قد وصف  مبيعات نفط كوردستان بالخسارة الكبيرة للشعب الكوردي  مقارنة بما يصل اليهم من الحكومة الاتحادية  من خلال النسبة المقرة للأقليم في الموازنة العامة للبلاد , لم ينال هذا الكلام  اهتمام اي من السياسيين العرب  في لقاءاتهم معه التي تتسم بمجاملات بروتوكولية والتقاط الصور , بالمقابل تخسر الموازنة الاتحادية للبلاد مبالغ طائلة نتيجة تصدير النفط

-ما اقدمت عليه ( اوبك +) من قرار بخفض الانتاج الطوعي للبلدان الاعضاء طوال العام 2023  بنحو 1,5 مليون برميل يوميا وبحصص مختلفة للبلدان الاعضاء (اذ كان العراق من بلدان الاوبك بواقع خفض 220 الف برميل يوميا ) يأتي بلا ريب جراء  تقلبات الاوضاع الجيوسياسية وأثارها المباشرة وغير المباشرة في ساحات الحرب  في اوكرانيا وباتجاهين ، الاول: ان روسيا التي تعد ثاني اكبر منتج للنفط بالعالم ب