وليد خدوري انهمك العالم خلال الأيام الأخيرة بحرب ترمب الجمركية. فقد أدت التصريحات المتعددة والمتفرقة حول نسب التعريفات بين يوم وآخر إلى نوع من الفوضى في الأسواق. الأمر الذي يستدعي عدة أسئلة: ما الدوافع الحقيقية وراء التعريفات الجديدة؟ هل هي فقط لتحقيق تصحيح وتوازن في ميزان المدفوعات الأميركي، بعد «اختلاله» لعقود عدة لصالح الدول المصدرة للولايات المتحدة؟ أم هي جزء من أ

انطلقت مرحلة الاستكشافات والانتاج الغازي في شرق المتوسط في المياه المصرية للبحر الابيض المتوسط خلال الربع الاخير للقرن العشرين. وكان السبب الرئيسي حاجة مصر الى وقود اخر يدعم النفط، اذ ان انتاج النفط كان ولا يزال أقل من الاستهلاك الداخلي. واجهت مصر في اوائل الثمانينات أزمة بحاجة الى حل. اذ ان انتاج النفط المصري كان، ولا يزال، أقل من الطلب المحلي على النفط. من ثم، تستورد مصر ا

وافقت هيئة الاستثمار الوطني العراقية على منح امتياز لشركة «حلفايا للغاز» (شركة متفرعة عن شركة بتروتشاينا الصينية) لمشروع معالجة الغاز المصاحب من حقل «نهر عمر» (محافظة البصرة)، بحسب الدورية الأسبوعية الباريسية النفطية «بتروستراتيجيز». ويبلغ إنتاج الغاز المصاحب لحقل نهر عمر 300 مليون قدم مكعب يومياً من الغاز، أو نحو 3.1 مليار متر مكعب سنوياً. ومن المقرر إكمال تنفيذ المشروع بحل

يشمل تحليل الاقتصاد العالمي الحالي، ضرورة دراسة التطورات الاقتصادية في أكثر من بلد واحد. فقد كان الاهتمام الأكبر ينصب سابقاً على السوق الأميركية ومعدلات الفائدة، أو العمالة والبطالة هناك، ناهيك من تقلبات الدولار. مثلاً، كان في السابق مخزون النفط في كوشينغ (أوكلاهوما) الذي يحتوي على إمكانية تخزين 90 مليون برميل من النفط الخام في 15 محطة تخزين تشكل نحو 13 في المائة من مجمل طاقة ا

تعد صناعة غاز شرق المتوسط، التي تبلغ العقدين من الزمن، أحدث قطاع بترولي في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا؛ إذ تمتد الصناعة البترولية الإقليمية في بعض الأحيان ما بين سبعة عقود إلى قرن من الزمن تقريباً. تأخر انطلاق الصناعة البترولية في شرق المتوسط (الغازية منها بالذات) لسببين رئيسيين: توفر حقول الغاز في مياه عميقة تتطلب التقنية الحديثة للاستكشاف والإنتاج، من جهة، والنزاعات الإقليم

تدل دراسة صدرت مؤخرا عن صندوق النقد الدولي أنه " من أجل تحقيق الانتقال الى تصفير الانبعاثات بحلول عام 2050، سيتطلب هذا في الأسواق الناشئة والدول النامية استثمارات ضخمة في هذه الدول التي تشكل حاليا مصدر ثلثي الانحباسات الحرارية العالمية . من ثم ستحتاج هذه الأقطار حوالي تريليونين دولار سنويا في قطاع الطاقة بحلول عام 2030 لأجل تحقيق الهدف المنشود (تصفير الانبعاثات بحلول عام 2050)

تدل مؤتمرات الطاقة المنعقدة مؤخرا الى توصيل رسائل مفتوحة من الأقطار النفطية الى مؤتمرات الطاقة، تحضيرا لمؤتمر الأمم المتحدة لمكافحة تغيير المناخ (كوب- 28) الذي سيعقد في دبي ابتداء من 30 تشرين الثاني (نوفمبر)المقبل. تعتمد الأقطار النفطية في رسائلها المفتوحة و "سياستها الجديدة" على عدة عوامل: تجربة الأسواق خلال الأعوام الخمسة الأخيرة. مبادرات الأقطار النفطية في تشييد طاقات مست

حاولت الامبراطوريتين العثمانية والبروسية في اوائل القرن العشرين تشييد سكة حديد برلين-بغداد لتعميق الصداقة بين الطرفين، من خلال تعزيز المنافع الاستراتيجية المشتركة بين الامبرطوريتين الحليفيتين. زار الامبراطور غليوم دول المشرق ستة اسابيع للترويج للمشروع . وكان قبل وصوله الى المشرق، قد استعمل ضغوطا كبيرة على مصرف "دويتشة بنك" لتمويل المشروع ، حيث كان المصرف مترددا في الاستثمار نظر

عادت، في ظل التطورات العالمية المضطربة، أنباء حروب الناقلات. لكن هذه المرة، ليس كسابقتها أثناء حرب الناقلات خلال الحرب العراقية-الايرانية في عقد الثمانينات حيث جرت معظم الهجمات أثناء مرور الناقلات في مياه الخليج العربي، اذ من الملاحظ الان ان الاعتداءات على الناقلات او المنشات البترولية البحرية تتوزع على بحار عدة: الخليج العربي ، البحر الاسود، وبحر البلطيق. فقد أطلقت اوكرانيا

كتب عادل عبد المهدي، رئيس الوزراء ونائب رئيس الجمهورية العراقية والوزير الأسبق، مقالاً في «نشرة شبكة الاقتصاديين العراقية» بعنوان: «الدولة العراقية... لصوصية-مافياوية: حقيقة أم وهم؟ بعد عشرين عاماً. المجتمع، الدولة، الهوية. يرونها نهاية، ونراها بداية».[1]   يناقش عبد المهدي أموراً أساسية حول العراق ما بعد الاحتلال (خلال الأعوام العشرين الماضية). الأول حول الاتهامات ا